Lamson Litespeed F-Series Reel Whiskey

Une année-lumière est la distance parcourue par la lumière en une seule année et, parfois, on a l'impression qu'une conception et un concept peuvent passer à l'étape suivante. L'objectif est de toujours aller plus grand, plus léger, plus fort et de tirer le meilleur parti des nouveaux matériaux et Waterworks-Lamson a atteint cet objectif avec le nouveau Litespeed. La référence de performance pour un moulinet à mouche est la vitesse de récupération de la ligne par gramme de poids. Si vous n'y avez pas encore pensé, pensez-y maintenant : Une vitesse de récupération de la ligne élevée ne présente aucun inconvénient, si ce n'est un poids supplémentaire.

Prenons l'exemple du 6 Litespeed F de la génération 2021. Ce moulinet est entièrement usiné par CNC et le matériau est construit le long des points de tension critiques pour rendre ce moulinet merveilleusement stable, solide et si léger que vous oubliez même d'utiliser un moulinet. Cependant, vous remarquerez toujours ce moulinet à mouche pour son design et sa grande fonctionnalité.

L'art du moulinet à mouche est lié à la science et au design, et en fin de compte, le design et la technologie, lorsqu'ils sont équilibrés, servent à créer le moulinet parfait pour que vous puissiez profiter de votre temps sur l'eau.

Détails du produit

  • Conception de l'Arbor super large
  • Diamètre/ratio basé sur la série Force SL
  • Taux de récupération de ligne le plus élevé
  • Plus léger que le Speedster S
  • Système de freinage conique révisé et amélioré
  • Bouton de frein indexé avec réglages par clic
  • Réglage du frein linéaire
  • Force de freinage précise et pré-réglable
  • Étanchéité dynamique améliorée - possibilité de classement IPX (avec bobine en place)
  • Couleur du whisky
  • Fabriqué dans l'Idaho, aux États-Unis

ModèleDiamètreLargeurPoidsClasse de cordonCapacité
Litespeed F-Series -3+89mm23mm88gWF 2-475 verges #20
Série F de Litespeed -595mm25 mm102gWF 4-6125 yds #20
Série F de Litespeed -7+.102mm25 mm128gWF 6-8180 yds #20

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